火星一號公路團建活動策劃-去火星一號公路團建旅游要多少錢

一、“火星一號公路”公路概況

“火星一號公路”位于S305和X430之間，可以認為是冷湖到G315的捷徑。公路北起冷湖鎮(zhèn)以南約4公里處，南至G315的953公里處，全程95公里。曾經(jīng)有人提議將其納入中國公路網(wǎng)，并申報編號為88號公路，但至今未果。

二、“火星一號公路”線路特點

全程完全是砂石路，但路面平坦，除了被封堵的南口外，任何車型都可以通過。因為公路貫穿無人區(qū)，所以沿途沒有任何服務設施，更沒有移動網(wǎng)絡信號，偶爾會遇到施工機械車輛。

三、“火星一號公路”景觀看點

由北向南，看點除了冷湖石油基地遺址外，主要還是各類型的雅丹地貌，例如：多彩雅丹、俄博梁雅丹、水上雅丹等。公路66公里處以西約13公里的火星營地，是目前這條公路無人區(qū)段唯一可以解決游客食宿的人造建筑群。

四、“火星一號公路”旅行提示

1.冷湖是個深藏于柴達木盆地腹地的小鎮(zhèn)，原本幾乎被廢棄了，可是旅游業(yè)再次讓冷湖“復活”；在冷湖鎮(zhèn)可以解決食宿，只不過旅游旺季的酒店需要預訂。

2.如果由冷湖鎮(zhèn)沿S305北行去往敦煌的話，需要在鎮(zhèn)北邊的檢查站出示有效證件并登記后才會被放行；

3.火星營地目前只有中國聯(lián)通網(wǎng)絡的信號，營地可以提供Wi-Fi服務；與普通酒店不同的是，在這里入住的是男女分開的睡眠艙，以模擬外太空生活。

五、“火星一號公路”周邊之冷湖

冷湖，是個“履歷”相當簡單的小鎮(zhèn)。半個多世紀前，冷湖還屬于無人區(qū)；大約50年前，那里如火如荼地進行了開采作業(yè)，形成城鎮(zhèn)；時至今日，表面似乎又回歸了平靜的小鎮(zhèn)，其實可能正在準備迎接另一股“洪流”。

在冷湖鎮(zhèn)轉盤以南約4公里處找到了這條奇幻“火星一號公路”的入口，還不等深入兩公里，手機就已經(jīng)沒有信號了，這也標志著我們開始處于跟外界“失聯(lián)”的狀態(tài)。深入“火星一號公路”約摸10公里的樣子，其實才到冷湖石油基地遺址。

倒塌與風化使建筑物沒有一間完整的，但是從規(guī)模上看仍可以感受到半個世紀前這里的繁榮。據(jù)記載，新中國的第一口出油的油井就在冷湖地區(qū)，那是1954年第一批到達柴達木盆地的石油地質隊找到的，比大慶油田還要早5年。

接下來的路，就像進入了無限循環(huán)，只有公路兩邊的雅丹不斷變幻著造型，最典型的就是“鯨背”。在深入“火星一號公路”30多公里后，雅丹群突然密集起來，色彩也顯得更加濃重，這時我們才想起入口處有“彩色雅丹”路標的提示。

“火星一號公路”的第66號里程碑，這里出現(xiàn)了路牌的指引——向往俄博梁雅丹方向再開13公里，就能到達火星營地了。

六、“火星一號公路”周邊之火星營地

隨著俄博梁雅丹景區(qū)知名度的逐步提升，前往俄博梁雅丹地質公園進行科普教育、徒步、企業(yè)團建、自駕游等活動的游客也不斷增加。

為了滿足自駕玩家以及營地教育、團建活動等在餐飲、住宿、觀星等方面的綜合需求，俄博梁雅丹地質公園已完成火星營地集裝箱建設，并于2019年3月1日正式投入運營，標志著中國首個火星研學旅行實踐教育營地建成投運?；鹦菭I地可同時容納72人睡眠艙住宿，100人帳篷住宿。

這趟環(huán)線自駕游的玩法，雖然行駛了600多公里，但體驗了全程95公里的無名路段后，還是覺得“火星一號公路”的暫用名相當貼切且極具吸引力，甚至我希望真的能讓“火星一號公路”之名被永久使用。

七、“火星一號公路”行車路線

大柴旦—240公里—冷湖鎮(zhèn)—4公里—火星公路入口—66公里—火星營地入口—13公里—火星營地—13公里—火星營地入口—29公里—火星公路出口—280公里—大柴旦

里程：全程約645公里